Mate niekto pls skusenost s ucinnostou AL pri jeho oslneny drive systemom ktorepouziva volvo,lexus,ford... ?
Mam 2 cidla v predu a jedo v zadu a na dialnici sa mi casti stava,ze mi na cidlo svieti uvedeny system ( zapol som si kod 35 aby som aspon vedel ze k oslneniu doslo ). Je v pripade oslnenia zadneho cidla znizena ucinnost prednych cidiel ?

Dakujem

Netestoval jsem to a tak to nemohu tvrdit s určitostí. Řekl bych ale, že v takovém případě AL G9 velmi pravděpodobně rušit nebude vůbec a to tak dlouho, dokud bude laserový tempomat na příjmu.

_________________
Kombinované Ochranné Zařízení KOZA

Doplnam par poznatkov:
1, k oslneniu zadneho cidla dohadza na vzdialenost do cca 150m
2, k oslneniu prednych cidiel protiiducim volvom dochadza na cca 50m ak nie je medzi vozidlami ziadna prekazka

Inak pocul som ze v novom FW 20.24 ( ja mam 20.21 ) uz nieje moznost zapnut kod 35 - viete o tomniekto viac ?

Nemohu sloužit, antilaser je nelegální a tudíž ho nepoužívám

Nechal jsem si otázku zodpovědět přímo výrobcem, který mi původně přeposlal Váš dotaz, který jste mu poslal. Oficiální odpověď je následující:

Unfortunatelly if Volvo is behind and back sensor sees it first, it will not be able to jam the lidar in front. For now there is no jammer that will work in described situation, but AL is working on developing a solution for it and we hope to be the first to solve it. So when you get an alarm you should adjust your speed.

_________________
--- Výbava: PROTECTOR II 960cz, AntiLaser ALP QUAD ---
--- Výhradní zástupce GENEVO, PROTECTOR, BELTRONICS, ESCORT RADAR a ANTiLASER pro ČR! ---

Dobry den, vdaka moc za info.

Tohle by se dalo možná vyřešit stylem Stinger laser - na zadek vlastní ŘJ...

_________________
Dunning-Kruger efekt je zlo...

Jistě, ale pak také dvojí ovládání, atd...

Ono těch aktivních tempomatů, citysafety systému atd dost přibývá. Brzo toho bude tolik, že se bez naznačeného řešení ve státech kde tyto zařízení používají neobejdou.

tak vypínání by bylo jen jedno, ne? tak jak má třeba jeden člen, co jezdí často na SVK, AR+AL na jednom vypínači, tak by to bylo jen AR+AL+AL(back)...

_________________
Dunning-Kruger efekt je zlo...

Myslite dat zadne cidlo cez separatny vypinac ? Nebude to vadit riadiacej jednotkec?

dvě jednotky jsou řešení ale né úplné ideální...a navíc pro nás "protectoráky" nemožné....pokud teda nechcem mít zas samostatné ovládání. Spíš do budoucna bude důležitá podpora výrobce který tyhle tempomaty atd bude řešit softem aby např oslněné čidlo snížilo citlivost ale zbylé čidla reagovali normálně.

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

ne, myslí mít dvě ŘJ..takže mít zvlášť přední dual a zadní singl

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

já bych to zde víc nerozebíral

Co jsem měl možnost vidět u výrobce, v plánu je poměrně dost sofistikované a komplexní řešení, ale zde o tom nemluvme...

_________________
--- Výbava: PROTECTOR II 960cz, AntiLaser ALP QUAD ---
--- Výhradní zástupce GENEVO, PROTECTOR, BELTRONICS, ESCORT RADAR a ANTiLASER pro ČR! ---