já to na Autotecu viděl... 784m a foto jak do průkazu jiskry

přesně tak...přehlédnul jsem pána a nedal mu tak přednost na hlavní silnici...a dopravní nehoda byla na světě A postavil jsem se k tomu čelem a přijal sankci

bylo to s tím, co mám v podpisu... Stalo se to v Pze...na křižovatce, po které jezdím každý den

To je nemilé, já měl teď na pár týdnů A4 3.0TDI a minulý týden mi nějaký klučina (nejsem starý ale tenhle měl fakt ,,mokrý'' papíry) zaparkoval do kufru když jsem zastavoval na přechodu nějaké pani... Nepotěží, ale zas na druhou stranu: Pani měla docela ?těstí, že jsem tam byl ;-)

A btw, dostal 500,- (ale byl v pohodě) za nedodržení bezpečné vzdálenosti a bez bodu.

_________________
RX65e2, V1 3.863 minuly

beru to jako vtip, s tím objektivem můžou fotit tak na 100m

_________________
V1 + Genevo Max

Na str. výrobce se u LTI uvádí :
Image Capture Range: Typical: 50 - 200 meters
Optimum: 80 - 150 meters

Pokud někdo fotí na 800m a ještě pohyblivý cíl a je čitelna RZ tak má patrně něco lepšího . 800 m je 8x délka fotbalového hřižtě . Chělo by to nějakého experta na foto . Tam ž nehraje roli jen zoom , ale i stabilizace obr. apod. A to ž nemluvím o vzd. 1,5 km , kterou uváděl nějaký policajt . Jěžtě jeden údaj mně zaujal :
iPAQ (Enclosure excluded): 0° C to + 40° C
tzn. že v zimě opět bez záznamu .

http://www.lasertech.com/speed_enforcement/pdfs/MDC.Spec.pdf

Tužim, ?a na tom LTIčku je možnost, aby vás průběžně dofocoval pomalu až k němu. Prostě vyfotí např. na těch 800 m, zjistí překročení rychlosti a pak udělá např. další dvě fota, kdy to poslední ž je třeba z 50 m a to ž je opravdu krásná pasovka.
Samozřejmě jsou vžude časy atd., takže nějaké výmluvy nemají smysl.

A to nemluvím o tom, že si tam může nastavit automatický režim a ani u toho nemusí stát

Na 800 m možná měří ale nefotí , pak tě změří na 80 m s fotkou , pokud se dívám na str. výr. pak ta propagační fotka kterou tam mají je velmi mizerné kvality , řidič není poznat vůbec , a RZ není celá . Ne na nadarmo Ramer fotí na max. 60m , na tuto vzd. je foto dostatečně kvalitní , vše co je dál může být velmi sporné . Znovu 800 je obrovská vzd. cesta musí takřka rovná atd. Pokud by automat fungoval tak kvalitně , pak se lasery dělaly i jako stacionáry .

Plete? hružky s jablky. Ramer funguje naprosto jinak, proto měří max. na 60 metrů.
A pokud by s laserem měřili ale nefotili, tak by jim to taky bylo k ničemu, je to tak, jak říkám, mám to, dá se říci, od zdroje

No, tak tak takhle to nefunguje...nebo spíš - má? pravdu jenom na 1/2

Nemilé to je...?kodu neřežím - jsem dobře pojištěn Foto k dispozici není

Mno, používají se...lépe řečeno: současné LTI používají (alespoň v Brně) občas jako takovej úsekovej stacionár Opravdu se vyplatilo pokecat s panem praporčíkem

Jak hrad v Karpatech Pokud má? přesnější info, ?up sem s ním

Tak výrobce uvádí že optimum je 80-150 m a český polda měří na a fotí na 800 m . Ramer by ?el určitě upravit taky na měření na větší vzd. ale vzhledem k možnostem záznamových zařízení (foto v noci apod.) je patrně optimum 60 m .
Ten automat funguje jak , že namíří do jednoho místa a pak co ?

Překročí? --> cvak, nic nepochopitelného
Jinak já tady netvrdím, že se měří na 800m, počti si pořádně... Jen jsem psal, že měření na takovou dálku není problém a následné dofocování taky ne..
K tomu Rameru- jelikož se dříve měřilo s Ramery BEZ záznamu zcela běžně, tak určitě maximum 60m nebyl pouze dobrý rozmar Kunovických..