Nastavení je OK. Jinak pokud ta folie je antieflexní nebo pokovena, urcite to dej pod ni,pokud neni Belu to vadit nebude...

nic z toho, je to ta co se davá na boční okna
jde mi o to, že tam bude krásně schovanej a mimo zorné pole

moc děkuju za info a rady

fíha tak to víte víc ne? já

a jsou rokem výroby nějak odližný? myslím ve funkcích, detekci, atd. ... ?

víte to někdo ???

maweric,
ano, víme. A ty bys mohl také vědět. Stačí si přečíst toto vlákno od začátku.

emc,
tak sem se toho moc nedozvěděl
navíc dnes 2x falešněj poplach na LASER, je možné že to je tím počasím? zapomněl sem ho přez noc v autě a pak ho nechal jen půl hoďky rozmrznout

Nemá? náhodou automatický stěrače a detektor u zrcátka?

FP laser často způsobuje ostré nízké slunce.

ne ne automatické stěrače nemám
to sluníčko by to být mohlo

jo a s tím nastavením předtím jsem psal že mám nastavení:
BandsMOD ? v tomto režimu Vás RX65E při startu
upozorní zvukově i textem na displeji na pásma, která
máte vypnuta.
Pro použití detektoru v ČR by to mělo být:
K ? OFF, X ? OFF, KaN4 OFF

ale teď jsem dohledal tohle:
Doporučujeme: Mějte zapnuto pouze: Ka Narrow, KaN1,
KaN2 a LSR. Ostatní pásma mějte vypnutá.

co je lepší? a je někde seznam radarů v jakých fungujou pásmech?
v jakém pásmu fungují třeba ty informační na začátcích obce?

B je správně. Na informační tabule se vyser.
Ale opravdu je tu vše napsané

No, já bych řekl, že A i B jsou správně, protože:

A) Na displeji se zobrazují jen změny oproti default:
K = OFF
X = OFF
KaN4 = OFF
KaN1 = Default (ON)
KaN2 = Default (ON)
KaN3 = Default (OFF)
LSR = Default (ON)

B) Doporučené nastavení
KaN1 = ON
KaN2 = ON
LSR = ON
vše ostatní = OFF

P.S. Informační tabule jsou cca v 95% "K", 5% "KaN2".

ok velké díky hlavně za nervy s nováčkem díky moc

FP na laser dělají i rádia v koncernových vozech - Bolero, Columbus, RSN510 nebo RCD510

u mě to sluníčko, ž se to stalo opakovaně
trožku sem myslel že by to mohla odstranit ta proti sluneční folie, ale bohužel

ještě že takhle nesvítí denně

maweric,
pokud má? detektor někde nahoře u zrcátka, tak šance na zachycení laseru se limitně blíží nule. Doporučoval bych laser vypnout a má? po problému.
Měření laserem probíhá na RZ/SPZ. Paprsek je dost úzký a tak je hodně velké ?těstí, když zachytí? něco s detektorem těsně nad palubkou a asi božský zázrak, když něco u zrcátka.
A stejně, když ž něco zachytí?, pak buď rychle otočit a zmizet, nebo připravit peněženku...

[i]Nechci zbytečně plažit, ale vysoký počet falešných poplachů by mohl znamenat závadu detektoru...[/i]