Počet správních řízení a automatických kamer roste, počet nehod taky roste. Něco je špatně. Někdo lže.

Autoritu správních orgánů a ochotu pachatelů (řidičů) nést odpovědnost za své protiprávní jednání také výrazně podrývají dvě skutečnosti: Jednak to, že policie nedostatečně kontroluje a správní orgány nedostatečně stíhají skutečně závažná protiprávní jednání v provozu na pozemních komunikacích a stíhají pouze relativně bagatelní přestupky (nedovolené parkování, malá překročení rychlosti zaznamenaná automatickými měřícími systémy, dnes provozovanými i soukromými osobami, na místních komunikacích). Dále pak je to skutečnost, že mezi zjištěním přestupku a jeho projednáváním uplyne i několikaměsíční lhůta. Podle obecných principů platných pro trestání má postih (trest) přijít co nejdříve po spáchání deliktu, aby plnil svoji nápravnou a preventivní funkci, s plynutím doby se nápravný i preventivní efekt sankce snižuje, navíc pachateli se také přiblíží ?na dohled? jednoroční prekluzívní lhůta pro zánik trestnosti přestupku. V důsledku těchto skutečností vnímají řidiči postihy za uvedené bagatelní přestupky, které navíc přicházejí až po několika měsících, jako ?ikanózní výkon pravomocí, který nemá nic společného s reálným zaji??ováním bezpečnosti silničního provozu. Změna této praxe by také výrazně přispěla k autoritě správních orgánů, které mají v působnosti a pravomoci dohled nad provozem na pozemních komunikacích.

Podobně to funguje i ve ?panělsku, kde se podle odhadů tímto způsobem měsíčně zobchodují body v hodnotě 30 milionů euro.

vyfotografována 84letá babička řídící rychlostí 200 km/h v neděli v pět hodin ráno poblíž nočního klubu.