"V ulici V Holešovičkách svedeme naprostou většinu aut pod zem. Pod současnou silnicí vznikne tunel se čtyřmi pruhy, na povrchu zůstane jen jeden pruh pro auta a cyklostezka. Z dnešní dálnice se tak stane opět městská třída," řekl náměstek primátora Josef Nosek.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/vystavba-mestskeh ... -zpravy_ab

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

"Pro tuto chvíli je změna územního plánu, která by umožnila návrat tramvají na Václavské náměstí, zamítnuta,"
Zdroj: http://praha.idnes.cz/navrat-tramvaji-n ... zpravy_sfo

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

Jízda městem by pak měla být rychlejší a plynulejší, jako například o letních prázdninách, kdy je řada Pražanů mimo město. Praha by za nový systém zaplatila téměř sto šedesát milionů korun.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/semafory-v-praze- ... zpravy_sfo

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

Tenhle poslední výblitek nízkointeligenta Noska je další perlička do sbírky jeho největších slintů roku. Částečně znám pozadí a s plnou zodpovědností si dovolím konstatovat, že výše uvedené nebude v Praze funkční. ELTODO již několik let ladí a ladí a ladí jeden lokální projekt v oblasti Smíchova a z globálního pohledu se jim zdaleka nedaří. Z pohledu teoretiků od monitoru kteří snad ani nesednou za volant se výsledky jeví jako částečně nadějné, ale z pohledu tisíců řidičů je to jen experimentování s jejich trpělivostí. A jelikož i zde participuje VARS, pak o kvalitě výsledku opravdu není potřeba pochybovat......

"Za 25 milionů se dá postavit asi 3,5 kilometru cyklostezky" řekl nový pražský cyklokoordinátor Petr Introvič. Nahradil cyklokoordinátora Pavla Poláka, který dostal od magistrátu výpověď a jeho pozice se zrušila. A to je další věc, která se Fillerovi nelíbí. Myslí si, že jeden člověk celou nemotorovou dopravu nezvládne a její rozvoj se zpomalí.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/cyklodoprava-v-praze-05g-/praha-zpravy.aspx?c=A121203_1862327_praha-zpravy_ab

Na závěr vyhlašuji tipovací soutěž, za jak dlouho zavřou excyklokoordinátora Poláka. Mám nějaké informace, že je tam potenciál pro vstup do Kotroušova klubu.
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2012120701

Něco pro soudruha Noska a jeho reformu MHD....


P.S.: já vím, že je to parodie na parodii, ale je to trefné

Náměstek primátora Josef Nosek tvrdí, že na omezení ve výsledku Pražané vydělají.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/zmeny-mhd-delsi-i ... -zpravy_ab

Ten Nosek si snad nevidí na špičku nos(k)u
Ještě, že MHD ignoruji již řadu let...

Smutný je, že jejich nekoncepčnost nakonec stávající uživatele MHD vyžene do aut. Já sice MHD nepoužívám, ale co jsem měl možnost pozorovat, tak po poslední reformě MHD v Praze se například do sousední městské části místo jedné přímé linky dostanu třemi autobusy dvěma nenavazujícími přestupy. Takže cca 3,5 kilometru pojedu 45 minut, pokud mi ani jeden autobus neujede! Takovýhle služby nezle využívat ani zadarmo. Stejně tak si nedovedu představit, jak lidi bez auta cestují třeba v noci ze soboty na neděli na pohotovost......

V Praze je vcelku jedno, které obecné hovado kormidluje (námořníci nechť prominou použití tohoto slova v tomto kontextu) dopravu. Koncepce je obecně naplánována mnoho let dopředu a mýto na vjezdu do centra bude i kdybyste se třeba na laserovém paprsku vozili. A že socka bude levná a bude jezdit každou minutu a bude zastavovat v každě ().()? Tak na to zapomeňte.
btw. Mastnou tyč jsem dle svých vzpomínek užil naposledy před drahně dlouhou dobou a po této zkušenosti nemíním na tom nic měnit ani se zavedením zónového parkování a budoucího mýta. Když bude nejhůře, tak to si raději utrhnu od úst jednoho panáka dobře uleželé whisky, ale do mastné tyče dobrovolně a při plném vědomí a svědomí nepolezu.
Svůj názor na "dopravního experta" Noska a jeho znalosti jsem zde již prezentoval a nebudu na tom nic měnit.

x2005: na pohotovost se bez auta jede sanitkou, nebo taxíkem... ověřeno. Sanitkou tam, taxíkem zpátky

_________________
it is not about money... it is about sending a message

V Praze je však zejména třeba vytvořit podmínky pro to, aby bylo na kole možné rozumně dojíždět do práce, za zábavou či na nákup, a tím pomoci snížit objem obtěžující automobilové dopravy.
http://life.ihned.cz/cestovani/c1-59479790-praha-mnichov-viden-srovnani-podminek-pro-cyklisty-vyzniva-pro-ceskou-metropoli-spatne


p.s.: připadá mi to jako nějaký recyklát článku na idnesu na podzim.

hmm, a není náhodou vídeň placka a praha v kopcích?

Rozdíl mezi Vídní, Mnichovem a Prahou už slaboduchým zeleným dementům nevysvětlíš. Klidně bych vybudoval za jejich prachy stezku kolem ul. K Barrandovu a každý den by ji cyklobuzny povině jeli nahoru alespoň 6x a na odpolední rozcvičku bych jim přidal ještě 8x Vysočanskou radiálu