Vlastně tady všichni zachraňujeme přírodu, motýlky a jinou havěť. Teď na to sehnat ještě nějaké dotace od eurohujerů a bude to úplný bruselský ideál

371 g město/248 g kombi/180 g mimoměsto ale zelenou nálepku mááám EURO 4 a vyšší

_________________
P950E - dostatečná ochrana pro takovéto domácí ježdění

vrahu!

Ráno jsme četl článek, kdy gynekolog říká, že je potřeba zvýšit cenu za odtah (tuším na 2300 CZK), protože se už 11 let nezdražovalo. A taky, že si to údajně bude kasírovat všechno město přes vlastní odtahovky.

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

Obecní kreténi lžou. Je minimálně jedna ul. na P-2 kde odtahy ze zony byly opakovaně realizovány a podle tohoto zdroje tam nebyly zaznamenány žádné.
O vlastních odtahovkách už slintal horolezec a místo toho byl mj. operativní leasing od Daimleru. A pokud zvýší cenu za odtah, tak to bude také jen do doby, kdy první nasraný občan u soudu uspěje s argumentací, že je ochoten zaplatit za odtah cenu v místě a čase obvyklou, ale ne tu, kterou se město pokouší určit vyhláškou.

jj jsou to lži. Jak říká pepek. Rozhodně to není křišťálově čisté.. Některé ulice na P12 nesedí a vůbec - P12 neodtahuje.

_________________
Čest a síla

Neděláme to pro peníze, dušují se starostové
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-5730795 ... ely-byznys

Díky tomu mohli politici v Praze 1 loni dělit čistý zisk ve výši 113 milionů korun. "Jde o vítanou položku do rozpočtu,“ říká starosta Prahy 1 Oldřich Lomecký (TOP 09). Podle něj mají zejména odrazovat návštěvníky města i jiné Pražany od vjíždění autem do centra. „Musí odrazovat od cest do středu Prahy ty, pro něž je to zbytečné,“ vysvětluje starosta. Podobně to vidí i politici v Praze 3, kteří díky modrým zónám mohli hospodařit s bezmála dvaceti miliony navíc.

O zavedení modrých zón usilují i další pražské obvody, především ty, které přiléhají k městskému centru. Nejdále jsou zatím radnice Prahy 5, 6 a 11, jimž už záměr omezit parkování odkývli v červnu radní hlavního města.

„Kdysi se nás ptali, jestli jsme schopni zabezpečit dodržování zón s pomocí odtahů ve čtyřech městských částech, ne na deseti nebo patnácti,“ upozorňuje šéf strážníků Ludvík Klema na nedostatek městských policistů, kteří by s odtahovkami jezdili. „Ale já jsem se naučil, že hlavní cíl politika je, aby byl následně zvolen. Takže bude dělat vše zejména pro ty rezidenty,“ dodává Klema.

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

V tom, že ulice přiléhající k odtahovým parkovištím mají statisticky nejvíce odtahů nevidí pověřený ředitel pražských strážníků problém.
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-5730862 ... di-odtahne


Připouští, že se odtahové firmy možná s městskými policisty domlouvají, ale nejde prý tomu zabránit. U nás se snížily platy o deset až patnáct procent, a i těch několik stovek je pro něj zásadních. Pak ta spravedlnost dostává trochu na zadek. Strážník to musí mít v hlavě, to ho nikdo nenaučí.

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

Takže už nám pomalu vylejzá na povrch, že i takový strážník má důvod lhát

To je pouze jiná interpretace reality podpořená bonusem v podobě provize. Nic víc, nic míň

Mě je divné, kde se najednou vzala takováhle ošklivá kampaň proti báječným parkovacím zónám a spravedlivým odtahům, které přinášejí klid, mír a pohodlí pro rezidenty a lidi dobré vůle.....

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

Že by hovnináře někdo nakopl požadovaným směrem?

Tak to určitě. Oni investigativci na nic sami nepřijdou. To jim to musíš dát pod nos. Otázka je: kdo a co tím sleduje?

Kdo zajišťuje odtahy nyní? Z valné většiny smluvní firmy. Co bude potřebovat Správa služeb hl. m. Prahy do budoucna? Vlastní odtahovky. Co s tím? Je potřeba je někde za "dobrých podmínek" pořídit.......