X-father: a jaky je rozdíl mezi těma Philipsama a Osram night breaker plus.....svítí to stejně...cena je poloviční...jezdím s nima už pár let a max spokojenost...

když je koupíš v nějakym větším řetězci např OBI atd tak je 2roky můžeš reklamovat já mám takhle už vyměněnou 3. sadu Osramů BN+
jasně že v malé mototechně to nejde takhle dělat a ty velké obchodní střediska se tím nezdržují a vymění jako skoro všechno co tam přineseš

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

Nedavno me cestou z hradce pred prahou dojel nejakej typek. Zacinalo uz sero a svitil mlhovkma. Chvili jsme jeli takhle v levym pruhu, pac byl docela provoz. Ja mu rozsvitil zadnu mlhovku do ksichtu a po chvilce pochopil a zhasnul. Jak se to uvolnilo, tak sem mu ujel a jak sem na cernaku zpomalil, tak me po chvilce dojel a uz zase svitil mlhovkama.

Holt auto vypadá s rozsvicenejma mlhovkama asi hustokrutejc...

Ja jich postupne vyzkousel hodne. i NB.

Problem NB je ten, ze maji zkracenou zivotnost diky tencimu prezhavenemu vlaknu, cimz je docileno vetsi svitivosti. jenze uvadena zivotnost je okolo 15000km. Ja osobne s nima vzdycky najel min. Okolo 10-12 tisic. To jsou u me 3 sady za rok.

Nevim jak je na tom NB+, ktery by mel mit prave vetsi zivotnost, ale Philipsy me vzdycky vydrzeli okolo 30 tisic, cimz se rozdil v cene obraci ve prospech Philipsu.

Jinak Philips blue vision je nejbelejsi homologovana zarovka. Sviti dost, teplota okolo 4000K je prijemna a neni to zadne xenon efekt z pumpy za 60kc, ktery ti zakouri vnitrek svetla modrym kourem jak se vypali barva. navic slusna vydrz.

Ted mam ty novy Philips NightGuide a zatim spokojenost.

Já zkusil snad 2 nebo 3 druhy těch phipsů a nějaké ty osrany-a zatím nejlepší se mě zdají ty NB+
výdrž měli skoro všechny podobnou...

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

Origo xenon má 4100 až 4300K. Ono čím větší teplota tím víc na <> v dešti.

Ještě k těm hid -další duvod proč jsem je dal pryč byl strach že se to vzítí po zkratu. Přeci jen je to aftermarmarket a přes ty trafa tam jde kolik - 50 000V aby to nastartovalo? No postupem jsem k tomu byl víc a víc neduvěřivý. Nikdy nevíte co tam ten číňan jak pájel, jestli použil draty o správném pruměru nebo je izolace spravně tlusta.. Na první pohled to nemáte šanci poznat.. za rok svícení se ale muže oslabit a pak to jednou chytne a auto je na troud.

Nějaky lepší žárovky jsem taky vyzkoušel, ale - vyšší světelný tok je vykoupen nižší životnosti. Žárovky jsou drahý, praskne jedna, tak jí vyměníš a za měsíc praskne druhá. Vyprd jsem se na to. Normální žárovku koupim v autokelly za 50korun a roky o ní nevím.

A co se denního svícení týče -z výroby to vypada pěkně. Třeba MB, Audi, Octa RS a pod.. myslim tim ty led pasy. SPDS pomocí "mlhovek" ala FL octa nebo superb - to se mi nelibi.
LED pasy aftermarket jsou taky žužo - třeba na nějaky dodavce umístněný hned vedle znaku a co nejvyš

_________________
Čest a síla

...nebo když některým odborníkům svítí i společně s potkávačkama - samo, nesníženou intenzitou!

Nebo případně dva páry na jednom autě (zn. MB E klasse - nechápu, jak tak někdo může bastlit tak hezké auto)...

_________________
Dunning-Kruger efekt je zlo...

Nemam rad HID a ani klasicky xenony... teda kdyz jedou proti me
V aute mam origo xenony z vyroby a nemuzu si je vynachvalit. No a ted si z toho neco vyberte hihi.
Rekl bych, ze je to horsi prestupek oslnovat ridice HIDama nez mit na aute folie s tim, ze mi neni do auta videt bocnim okynkem.

_________________
Výbava v mém autě: □□□□□□
(kdo nemá čisté svědomí vidí bohužel jen čtverečky)

HIdař v Pickupu

Koukam, ze te to svetlo nejak pritahovalo. Jak hmyz

Ty kanály tam jsou úplně na <|>!

_________________
Chceš mít v životě všechno easy? Buď primitiv ...

30.9.2011 2 body ( 60 km/h na 50 km/h )
- http://www.youtube.com/watch?v=ijVujGdczfo

Přesně tak!

Já jsem si říkal, proč Bob kličkuje jak postřelený zajíc

_________________
Dunning-Kruger efekt je zlo...

BOB nemá francouzské hydraulické odpružení a má velice pěkná náchylná litá kola. Proto testuje funkčnost svého serva.

_________________
poslední stádium chronické Lebedózy

Francouzské ne, ale mám příplatkové německé - DCC Ale nerovnosti na této silnici jsou ale takového rázu, že kdy nějakou trefím, tak mi scvaknou i zuby