Pardubický Passat off
https://pardubicky.denik.cz/nehody/ridi ... 71201.html

Musím říct, že ten policajt byl tvrďák. Měl na reakci cca 3 vteřiny a skoro celou tu dobu vydržel jet rovně bez brždění.

Přesně

Jinak totálka to teda rozhodně nebude.

_________________
Chceš mít v životě všechno easy? Buď primitiv ...

30.9.2011 2 body ( 60 km/h na 50 km/h )
- http://www.youtube.com/watch?v=ijVujGdczfo

Každý instruktor školy smyku atd ti řekne že základ je brzdit a dát čelní střet protože máš maximální deformační zóny a auto je na to konstruované... Chytnout to bokem nebo jen hranou je největší průser...brzdit bych řekl že jistě brzdil,, takže podle mě ok...

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

Akorát ten proti nesmí být Tatra 815...

Tak to je jiná...

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

A pokud ses nepripoutanej fizl tak ani nebrzdi a vem to jenom celne. Ja mel delat instruktora, kurva ...

_________________
D

Nechceš to jít vyzkoušet, klidně i jen proti stromu? Pls....mě by to vážně potěšilo

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

Jako bejt fízl? Vim že by tě to potěšilo, ale mam svou hrdost a při pomyšlení že chrápu s ostatníma fízlama v noci někde u lesa v autě jak bukvice ... fakt ne hele. Tebe nevzali, nebo?

_________________
D

Aha, takže je bezpečnější čelňák s autem, co jede 100+ než to vzít do škarpy a případně v minimální rychlosti vzít čelně strom? Mám pocit, že pokud by tohle tvrdil každý instruktor školy smyku, tak bychom měli kousek od kamikaze.

_________________
Chceš mít v životě všechno easy? Buď primitiv ...

30.9.2011 2 body ( 60 km/h na 50 km/h )
- http://www.youtube.com/watch?v=ijVujGdczfo

Je potřeba rozlišovat, co je naproti tobě a jak vypadá okolí - ono totiž není pravda všeobecně rozšířený názor, že nejhorší je čelní střet, protože se rychlosti sčítají a tedy náraz ve 100 do protijedoucího stejně rychlého je vlastně náraz ve 200 do stěny - to není pravda.
Rozhoduje kinetická energie (E=1/2*m*v2) a schopnost tuto energii vhodně absorbovat a rozložit (deformační zóny) - když narazím do betonové stěny (zjednodušme ji jako ideální nedeformovatelnou překážku) v rychlosti 100 km/hod, tak veškerou kinetickou energii musí absorbovat auto. Když narazíš čelně ve 100km rychlosti do stejně velkého, rychlého a těžkého auta, tedy když se obě kinetické energie rovnají, je to to samé, jako uvedený náraz do zdi, protože zjednodušeně jeden vůz předá veškerou kinetickou energii druhému a naopak. V okamžiku, když se kinetické energie nerovnají, je to pro tebe možná výhodnější - 3 tunové SUV vs škoda fabia - čelní náraz - fabia musí absorbovat větší množství energie než druhé auto a pro SUV je daný střet výhodnější, fabie se částečně stane jeho deformační zónou. Náraz do stromu v dané situaci je nevýhodný, protože strom 1. je defakto nedeformovatelná překážka, která žádnou energii neabsorbuje (jako betonová stěna) a 2. energie je absorbována v jednom vymezeném místě místo rozložení na celou plochu vozu.
Bohužel toto rozhodnout a vyhodnotit v dané rychlosti a ještě být schopen konečný výsledek realizovat je asi nad běžné lidské síly

Tak pokud tu nebudeme polemizovat o možných případech a vezmu tu konkrétní situaci s fízlem v Passatu, tak jednoznačně plný brzdy a šup do škarpy. Tady by trefil v plný rychlosti strom jen opravdový neřidič. Ostatní spekulace jsou co by kdyby a to mě upřímně moc nebaví Jinak samozřejmě princip kinetické energie a deformačních zón je mi znám.

_________________
Chceš mít v životě všechno easy? Buď primitiv ...

30.9.2011 2 body ( 60 km/h na 50 km/h )
- http://www.youtube.com/watch?v=ijVujGdczfo

VS by ho jistě stihnul ještě v tom okamžiku změřit a začít vypisovat pokutový bloček

Já si osobně myslím, že tady bengo fakt zaspalo. Byl tam čas do nárazu cca 2,5 vteřiny. Mohl brzdit, mohl strhnout vpravo. Stromy jsou dost daleko od sebe, aby žádný netrefil, je tam sice brázda, ale ne moc hluboká, šel by do pole. Jel pomalu. Na GPS má 76. Mohl chvíli brzdit a pak v celkem neškodné rychlosti poslat do pole.

Silnice vypadá suchá. Brzdná dráha z 80kmh na nulu je málo přes 50m na suchu či přes 60m na mokru. Včetně reakční doby. V té jeho rychlosti jel cca 20m/s, takže letmým úsudkem bych si troufal říct, že kdyby aspoň panicky zadupnul brzdu, tak nejspíš stihl zastavit do nuly ještě před nárazem (ten druhý taky nevypadá, že by brzdil).

Na videu v klidu domova u pc to vypadá vždycky pěkně a s dostatkem času...ale v ten moment v tom autě když si jedeš, bavíš se se spolujezdce a náhle máš auto v protisměru....chtěl bych vidět vás kluci, jak rychle by jste reagovali a jakym způsobem...
Viděl jsem několik podobných videí na YT...dokonce mě to přišlo že měli i více času ti řidiči ale neudělali prakticky nic...
Mě stačilo před cca 5 lety když mě v noci v zimě překvapil cyklista z boční...byla z toho totalka ale další dny na kameře to vypadalo pěkně s dostatkem času na vše možné...

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6