Mam dotaz panove, protoze jsem doposud neobjevil neco, co by rikalo naprostou pravdu...

Behem kratkeho casu prijde auto, ktere budu mit stale, proto antilaser zacne byt aktualni.

Auto bude Volkswagen Eos (mensi kupe/cabrio) v cerne metalize (takze pry dobra barva na horsi ucinnost laseru).

Otazky zni:

1) Koupit antilaser dual a dat obe cidla dopredu, zadek nechat nechraneny?

2) Meri vubec MP taky nekdy zezadu?

3) Nebo vzit dual a dat jedno dopredu, jedno dozadu (bude potom jedno vepredu stacit?)

4) Ci vzit rovnou AL Triple, dve nacpat dopredu, dve dozadu a je to..

5) AL samozrejme na zimu sundavat nebudu, je treba nejaka zvlastni pece? Vydrzi to? Je to vodotesne?

Diky moc za odpoved, vite-li nekdo, kluci..

_________________
No pain no gain.

V předu je DUAL ideální, v testech však nepohořela ani verze SINGLE. Vše je otázkou peněz a pokud je dostatek, doporučuji QUAD (2 vpředu a 2 vzadu), základní ochranu však poskytne i jedno čidlo v každé části vozu, čili DUAL na celé auto. Ve verzi TRIPLE (2 vpředu a 1 vzadu) je auto prakticky téměř nezměřitelné. MP měří na odjezdu ojediněle, řádově v cca 10% případů.

AL není potřeba na zimu sundavat, vežkerá údržba je občasné otření čidel při výrazném zažpinění.

Osobně mám na autě verzi DUAL v předu, vzádu zatím nic, ale minimálně jedno čidlo do zadu plánuji.

_________________
--- Výbava: PROTECTOR II 960cz, AntiLaser ALP QUAD ---
--- Výhradní zástupce GENEVO, PROTECTOR, BELTRONICS, ESCORT RADAR a ANTiLASER pro ČR! ---

[i]1) Koupit antilaser dual a dat obe cidla dopredu, zadek nechat nechraneny?[/i]
Pokud koupíš dual, tak asi ano, obě čidla dopředu.

[i]2) Meri vubec MP taky nekdy zezadu?[/i]
Ano občas měří. I když zatím to není příli? rozžířené.

[i]3) Nebo vzit dual a dat jedno dopredu, jedno dozadu (bude potom jedno vepredu stacit?)[/i]
Lze i takhle, ale při malé četnosti měření zezadu je to skoro škoda toho čidla vzadu.

[i]4) Ci vzit rovnou AL Triple, dve nacpat dopredu, dve dozadu a je to..[/i]
To je to správné řežení. Pokud rozdíl ceny Dual/Triple nehraje zásadní roli, tak 2 dopředu, 1 dozadu je asi ta doporučená varianta. Nebo třeba s Quadem tři dopředu + jedno dozadu. Nebo dvě dopředu a dvě dozadu. ;-)

[i]5) AL samozrejme na zimu sundavat nebudu, je treba nejaka zvlastni pece? Vydrzi to? Je to vodotesne?[/i]
Tak to musí říct výrobce/dovozce/prodejce. Ale předpokládal bych, že je to určené pro celoroční provoz.


Konkrétní umístění čidel ti poradí prodejce/dovozce přes SZ nebo e-mail. Nedoporučuji řežit veřejně na fóru, až "nepřítel" neví, kde a co hledat.

_________________
Podporuji férový elektronický boj!

EOS je již poměrně velké auto, co se týká předku a má tam taky hodně chromových prvků a velký znak VW - čili předek bych viděl rozhodně na dvě čidla.
Co se týká zadku, tak zatím jediné město, kde měří poměrně hodně zezadu, je ?tětí... Toto měření je problematické, jelikož není důkazní materiál v podobě řidiče, čili pokud jim nezastaví?, nemaj nic... Do budoucna, pokus ze změní právní úprava, tak 3. čidlo bude potřeba... Zatím je to ale "zbytečná" investice.

Diky za rady, cekam jeste na auto cca 14 dni, pak se musim podivat, kam by to slo nacpat, aniz by to bylo moc videt, hyzdilo a nebo se nedejboze muselo neco nekam vrtat
Pak to urco poresim, MPku je cim dal vic.

_________________
No pain no gain.

No a když vyrazím do ZL a okolí já, tak jak na potvoru ani jeden! Kua drát! Takhle se vůbec nedá pracovat

Zrovna Zlin je v pohode, tady to snad maji jen v Napajedlich - Brno je krizovka, tam jsou zakerni.

_________________
No pain no gain.

VlaK: tam jsem byl taky - projel celé Brno a ani zavlnění
Asi je nějak odpuzuji