Detekována modrá O3 ramer, rz zatím není.

Tipnul bych si 4AN 7952, ale uvidíme

Nový úlovek a taky asi můj odjezdový rekord. Detekce vychází asi na 1250m a kdybych tam nenajížděl ze zatáčky, tak by to možná bylo i víc.

A příjezd už jen standard cca 800m.

A stejná Okta ještě druhý den v protisměru na Průmyslové

Detekce super, kde máme tu naší Oktávku co řádila po Evropský?

_________________
--- Výbava: PROTECTOR II 960cz, AntiLaser ALP QUAD ---
--- Výhradní zástupce GENEVO, PROTECTOR, BELTRONICS, ESCORT RADAR a ANTiLASER pro ČR! ---

Zajímavý vliv umístění G1, kdy dole, přímo na palubce byla detekce nulová.

Co to je za okno? Nebo jsou před detektorem stěrače? Nějak se mi to celý zdá divný...

_________________
--- Výbava: PROTECTOR II 960cz, AntiLaser ALP QUAD ---
--- Výhradní zástupce GENEVO, PROTECTOR, BELTRONICS, ESCORT RADAR a ANTiLASER pro ČR! ---

Kalibrace (zahřívání rameru)? Jinak si to nedovedu vysvětlit. Nulová detekce, je pro unikátní případ. Jednoduchá rada, vozit nahoře....

_________________
PII LiveAL4 + Genevo MAX
DOD LS370W

To je nějaký hodně divný...
Já to kdysi zkoušel několikrát na několika radarech a nikdy jsem nepoznal rozdíl mezi spodní a horní částí okna...
Ale u těch prvních dvou průjezdů kdy to ani nepíplo bych řekl že to měli Off...protože přímo u radaru by tam bylo tolil vln že by to písknout muselo i kdyby bylo hozené na zadní sedačce

_________________
PROTECTOR II 950Mcz AL PRIORITY
*** Genevo One S ***
TrueCam A6

ja mel rozdil kdysy ve Zlichovskem tunelu mezi umistenim nahore a dole, na jakemkoli jinem radaru kdyz jsem to testoval rozdil neni.

zkusenost z vozu Octavia 2 i 3, SuperB 2 i 3, A6 a X5

Okno originální, bez vyhřívání drátky. Stěrače byly na úrovni spodní části G1. Stáli tam už cca půl hodiny, tak je divný, že by to vypli při mém příjezdu. G1 běželo v autě více než 30min. Klidně video smažu, stačí říct, nebo ho přesuňte do jiné sekce, bylo mi naznačeno, že takové video se nemá zveřejňovat, protože by se mohl zákazník dozvědět, že k něčemu takovému může v reálných podmínkách dojít a někdo ho využít ke konkurenčnímu boji. Ale třeba jen bylo G1 zaprášené, přes dva měsíce nevidělo silnici

A kdo ti to prosimtě řekl? Todle video sice není dobrá reklama, ale pokud se někdo našim jménem takto vyjadřuje, tak to rozhodně není OK.

Každopádně příště, když nastane stejná situace, doporučuju zastavit před radarem, detektor vzít do ruky a zkusit, zda "nahoře" začně reagovat. Já stejně jako ostatní pochybuju. Jak psal VS, signálu tam bude i tak habaděj a problém tedy bude jinde. Každopádně tvoje Genevo ti v případě tvého zájmu rádi a zdarma komplexně zkontrolujeme.

_________________
--- Výbava: PROTECTOR II 960cz, AntiLaser ALP QUAD ---
--- Výhradní zástupce GENEVO, PROTECTOR, BELTRONICS, ESCORT RADAR a ANTiLASER pro ČR! ---

Rád bych vše uvedl na pravou míru. To co jsem napsal MR. Gerard jsem myslel tak, že každé video, kde je nějaký problém, viz toto s nedetekcí pak spustí "lavinu", kdy někdo uvidí předá dále a bude nám volat spousta vystrašených zakazníků. Bude třeba 10 - 20 telefonátů denně. Proto jsem zareagoval tak, že video se mi moc nelíbí a myslím, že by takhle zareagoval každý. Klidně ho zde nechej a zastav se u nás s tvojím Genevem, dáme Ti jinej kus a ten tvůj pořádně otestujeme a pak pošleme výrobci na analýzu. Pokud Ti to udělá i jiný kus, bude to o to zajímavější přijit na to co máš v autě, co Ti to ruší. Nebyl by jsi první zákazník, co takhle v autě našel sledovací systém a nebo odposlouchování o kterém nevěděl... .

_________________
PII LiveAL4 + Genevo MAX
DOD LS370W

To vážně??

_________________
Vše, co píšu, jsou výmysly, které se nezakládají na pravdě.

Protected by Protector 950M CZ + AL Priority

F*CK THE STRICT LIABILITY